একটি শিপিং ধারক ওজন কত

শিপিং পাত্রে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের মেরুদণ্ড। মহাসাগর জুড়ে পণ্য পরিবহন থেকে শুরু করে সাইটে স্টোরেজ ইউনিট হিসাবে পরিবেশন করা বা এমনকি মডুলার অফিসগুলিতে পুনর্নির্মাণ করা, এই বহুমুখী ইস্পাত বাক্সগুলি নির্মাণ ও কৃষি থেকে শুরু করে খুচরা ও রসদ পর্যন্ত শিল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, তাদের আপাতদৃষ্টিতে মানসম্পন্ন চেহারার পিছনে একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা তাদের যাত্রা-ওজনের প্রতিটি পর্যায়ে প্রভাবিত করে।

শিপিং কনটেইনার ওজন বোঝা অপরিহার্য যে আপনি কোনও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার কনটেইনার লোড পরিকল্পনা অনুকূল করছেন, কোনও নির্মাতা আন্তর্জাতিকভাবে পণ্য রফতানি করছেন বা রূপান্তর সম্ভাব্যতা মূল্যায়নকারী ক্রেতা। কেন? কারণ ওজনের সীমাবদ্ধতাগুলি ছাড়িয়ে কেবল শিপিংয়ের ব্যয়কেই বাড়িয়ে তোলে না তবে আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) এর মতো বৈশ্বিক সংস্থাগুলি দ্বারা নির্ধারিত বিধিগুলিও লঙ্ঘন করে। আরও সমালোচনামূলকভাবে, ভুল বিচারকৃত ওজন ওভারলোডেড বা ভারসাম্যহীন শিপিং, রাস্তা সুরক্ষা বিপদে ফেলতে পারে, ক্ষতিকারক সরঞ্জামগুলি বা এমনকি সমুদ্রের জাহাজের স্থিতিশীলতার সাথে আপস করে।

অধীনেসমুদ্রের জীবনের সুরক্ষা(সোলাস) কনভেনশন, আইএমও আদেশ দেয় যে শিপ্পাররা সমুদ্রের লোডিংয়ের আগে প্রতিটি ধারকটির যাচাই করা গ্রস ভর (ভিজিএম) ঘোষণা করে। অসম্পূর্ণতাগুলি লোডিং, মোটা জরিমানা বা অপারেশনাল বিলম্ব অস্বীকার করতে পারে। আপনি সম্মতি, দক্ষতা বা বাজেট নিয়ন্ত্রণের সাথে উদ্বিগ্ন কিনা, আপনার পাত্রে ওজন সঠিকভাবে গণনা করা এখন আর al চ্ছিক নয়-এটি কার্যকরভাবে মৌলিক।

info-800-537

সংখ্যায় ডাইভিংয়ের আগে, ধারক ওজন পরিচালন পরিচালনা করে এমন তিনটি মৌলিক পদ নির্ধারণ করা অপরিহার্য:

টের ওজন: এটি ভিতরে কোনও কার্গো ছাড়াই খালি শিপিং ধারকটির ওজনকে বোঝায়। এটি উত্পাদন করার সময় ধারকটির দরজায় স্থায়ীভাবে চিহ্নিত করা হয় এবং লোড গণনার জন্য বেসলাইন হিসাবে কাজ করে।

স্থূল ওজন: এটি লোড হওয়ার পরে এটি ধারকটির মোট ওজন। এটিতে টের ওজন প্লাস-ভাল, প্যালেটস, ডানজেজ এবং প্যাকেজিংয়ের ভিতরে রাখা সমস্ত কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

পে -লোড ক্ষমতা: প্রায়শই ভুল বোঝাবুঝি, এটি একটি সর্বোচ্চ কার্গো ওজন যা কোনও ধারক নিরাপদে বহন করতে পারে। এটি ধারকটির সর্বাধিক স্থূল ওজন থেকে টের ওজন বিয়োগ করে গণনা করা হয়।

সূত্র:

মোট ওজন=টে ওজন + পে -লোড

উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি 40 ফুটের ধারকটির ওজন 8,265 পাউন্ডের ওজন থাকে এবং 58,935 পাউন্ড পণ্য দিয়ে লোড করা হয়, তবে এর মোট ওজন মোট আইএসও-প্রত্যয়িত সর্বাধিক 67,200 পাউন্ড-ডান।

20- পাদদেশের পাত্রে, এটি টিইউ (চব্বিশ ফুট সমতুল্য ইউনিট) নামেও পরিচিত, একটি কমপ্যাক্ট, দক্ষ বিকল্প যা ছোট চালানের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় বা যখন গুদাম বা বন্দরের স্থান সীমাবদ্ধ থাকে।

টের ওজন: ~ 5,070 পাউন্ড (2,300 কেজি)
সর্বাধিক মোট ওজন: ~ 52,910 পাউন্ড (24, 000} কেজি)
পে -লোড ক্ষমতা: ~ 47,840 পাউন্ড (21,700 কেজি)
বাহ্যিক মাত্রা: 6.06 মি এল x 2.44 মি ডাব্লু এক্স 2.59 মি ঘন্টা
অভ্যন্তরীণ মাত্রা: 5.89 মি এল x 2.35 মি ডাব্লু এক্স 2.39 মি ঘন্টা
ঘন ক্ষমতা: ~ 33 m³ (1,172 কিউ ফুট)

40- পাদদেশের ধারকটি উচ্চ-ভলিউম শিপমেন্টের জন্য বিশ্বব্যাপী ওয়ার্কহর্স। এটি কেবল "উচ্চ কিউব" হিসাবে অর্ডার করা হলে এটি স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে লম্বা তবে অন্যথায় পরিবহন ব্যয় দ্বিগুণ না করে 20 ফুটের ধারকটির দ্বিগুণ অভ্যন্তরীণ ভলিউম সরবরাহ করে।

টের ওজন: 8 8,265 পাউন্ড (3,750 কেজি)
সর্বাধিক মোট ওজন: ~ 67,200 পাউন্ড (30,480 কেজি)
পে -লোড ক্ষমতা: ~ 58,935 পাউন্ড (26,730 কেজি)
বাহ্যিক মাত্রা: 12.19 মি এল x 2.44 মি ডাব্লু এক্স 2.59 মি ঘন্টা
অভ্যন্তরীণ মাত্রা: 12.02 মি এল x 2.35 মি ডাব্লু এক্স 2.39 মি ঘন্টা
ঘন ক্ষমতা: ~ 67 m³ (2,366 কিউ ফুট)

লম্বা-স্ট্যান্ডার্ড কার্গো বহন করার জন্য ডিজাইন করা, 40 ফুট উচ্চ কিউব ধারকটিতে উচ্চতা অতিরিক্ত ফুট বৈশিষ্ট্য রয়েছে তবে এটি তার স্ট্যান্ডার্ড ভাইবোনের কাছে তার ওজনের কাছাকাছি থেকে যায়।

টের ওজন: ~ 8,598 পাউন্ড (3,900 কেজি)
সর্বাধিক মোট ওজন: ~ 67,200 পাউন্ড (30,480 কেজি)
পে -লোড ক্ষমতা: ~ 58,602 পাউন্ড (26,580 কেজি)
বাহ্যিক উচ্চতা: 2.89 মি (9'6 ")
অভ্যন্তরীণ উচ্চতা: 2.70 মি (8'10 ")
ঘন ক্ষমতা: ~ 76 m³ (2,694.5 কিউ ফুট)

ধারক টাইপ	ওজন ওজন	সর্বাধিক মোট ওজন	পে -লোড ক্ষমতা	ঘন ক্ষমতা
20 ফুট স্ট্যান্ডার্ড	~ 5,070 পাউন্ড	~ 52,910 পাউন্ড	~ 47,840 পাউন্ড	~33 m³
40 ফুট স্ট্যান্ডার্ড	~ 8,265 পাউন্ড	~ 67,200 পাউন্ড	~ 58,935 পাউন্ড	~67 m³
40 ফুট হাই কিউব	~ 8,598 পাউন্ড	~ 67,200 পাউন্ড	~ 58,602 পাউন্ড	~76 m³

আইএসও ধারকগুলি বিশ্বব্যাপী মানকযুক্ত হলেও বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল কারণগুলির কারণে প্রকৃত ওজন পৃথক হতে পারে:

● উপাদান ও নির্মাণ

বেশিরভাগ পাত্রে তার মরিচা প্রতিরোধ এবং শক্তির কারণে কর্টেন স্টিল ব্যবহার করে নির্মিত হয়। যাইহোক, আধুনিক উত্পাদন কৌশলগুলি স্থায়িত্বের সাথে আপস না করে ইস্পাত বেধ হ্রাস করেছে, যা নতুন মডেলগুলিতে হালকা টের ওজনের দিকে পরিচালিত করে।

● উত্পাদন বয়স

পুরানো পাত্রে প্রায়শই ভারী গেজ স্টিল ব্যবহার করে নির্মিত হত। একটি 10- year বছর বয়সী ইউনিট একই মাত্রা সহ আধুনিক সমতুল্য তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ওজন করতে পারে।

● পরিবর্তন এবং কাস্টমাইজেশন

ডাবল দরজা, তাপ নিরোধক, সাইড অ্যাক্সেস প্যানেল বা রেফ্রিজারেশন ইউনিটগুলির মতো অ্যাড-অনগুলি শত শত পাউন্ডের ওজন বাড়িয়ে তুলতে পারে। এই পরিবর্তনগুলি কার্যকারিতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ তবে সম্মতি সংক্রান্ত সমস্যাগুলি এড়াতে অবশ্যই ওজন গণনায় ফ্যাক্টর করা উচিত।

শিপিং ধারক ওজন বোঝা এবং পরিচালনা করা কেবল একটি অপারেশনাল বিশদ নয়-এটি একটি নিয়ন্ত্রক, আর্থিক এবং সুরক্ষা অপরিহার্য।

২০১ 2016 সাল থেকে, আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) লাইফ অ্যাট সি (সোলাস) কনভেনশনের অধীনে একটি বাধ্যতামূলক নিয়ম কার্যকর করে: শিপ্পারগুলি পাত্রে পাত্রে লোড হওয়ার আগে যাচাই করা গ্রস ভর (ভিজিএম) ঘোষণা করতে হবে। ওভারলোডেড বা ভারসাম্যহীন শিপিংয়ের কারণে সামুদ্রিক দুর্ঘটনা রোধে এই ব্যবস্থাটি চালু করা হয়েছিল। একটি সঠিক ভিজিএম ঘোষণা করতে ব্যর্থ হওয়ার ফলে শিপিং লাইনগুলি থেকে বিলম্বিত চালান, প্রত্যাখ্যান করা বোঝা বা জরিমানা হতে পারে।

সমুদ্র এবং ভূমি পরিবহনের সময় অতিরিক্ত ওজনের পাত্রে মারাত্মক হুমকি। তারা এর ঝুঁকি বাড়ায়:

ক্র্যাকযুক্ত ধারক মেঝে বা ভাঙা টুইস্ট লক
জাহাজগুলিতে অনুপযুক্ত স্ট্যাক লোডিং
অভ্যন্তরীণ পরিবহণের সময় টিপড-ওভার ট্রাক বা রেল ওয়াগন

সঠিক ওজন ঘোষণাগুলি যথাযথ স্থান নির্ধারণ এবং জাহাজগুলিতে স্ট্যাকিং নিশ্চিত করে এবং রোড ক্যারিয়ারগুলিকে রোলওভার দুর্ঘটনা রোধ করতে অ্যাক্সেল লোড বিতরণ পরিচালনা করতে সহায়তা করে।

জমিতে, ওজন সীমাবদ্ধতা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রতিটি দেশ এবং প্রায়শই প্রতিটি রাজ্য বা প্রদেশের নিজস্ব অ্যাক্সেল লোড এবং মোট যানবাহনের ওজন সীমা থাকে। ওভারলোডেড ট্রাকের ঝুঁকি:

জরিমানা এবং অভিযান
রাস্তা এবং সেতুগুলির কাঠামোগত ক্ষতি
টায়ার এবং ব্রেকগুলিতে পরিধান বৃদ্ধি পেয়েছে

ধারক ওজনের সাথে সক্রিয় হওয়া আপনাকে আইনী সমস্যা এবং অবকাঠামোগত ব্যয় এড়াতে সহায়তা করে।

শিপিংয়ের ব্যয়গুলি মোট ওজন এবং ভলিউম্যাট্রিক ওজন (সিবিএম) উভয় দ্বারা প্রভাবিত হয়। অনেক ক্যারিয়ার দুজনের বৃহত্তর ব্যবহার করে হার গণনা করে। যদি কোনও ধারকটি ভলিউমে লোড করা হয় তবে ওজন বেশি হয় তবে আপনি প্রতি ইউনিট কার্গো আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে পারেন। আপনার ধারকটির ওজন জেনে রাখা সক্ষম করে:

ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার থেকে সঠিক উদ্ধৃতি
লুকানো সারচার্জ এড়ানো
ফুল-কন্টেইনার লোড (এফসিএল) শিপমেন্টের জন্য অনুকূল লোডিং কৌশল

অবস্থান, সরঞ্জাম এবং নির্ভুলতার প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে ওজন পদ্ধতিগুলি পরিবর্তিত হয়। প্রত্যেকেরই এর উপকারিতা এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

● ওয়েটব্রিজ (ট্রাক স্কেল)

একটি পূর্ণ দৈর্ঘ্যের প্ল্যাটফর্ম ট্রাক, ট্রেলার এবং ধারক পরিমাপ করে। ট্রাকের পরিচিত টের ওজন বিয়োগ করা একটি সঠিক স্থূল ধারক ওজন সরবরাহ করে।

যথার্থতা: উচ্চ (± ± {0}}। 2–0.5%)

অপূর্ণতা: ব্যয়বহুল এবং স্থান-নিবিড় ইনস্টলেশন

● ট্রেলার সাসপেনশন ওজন সিস্টেম

ট্রেলারের সাসপেনশনে সংহত সেন্সরগুলি চাপ পাঠের ভিত্তিতে ওজন গণনা করে।

গতি: দ্রুত এবং অ-হস্তক্ষেপ

নির্ভুলতা: মাঝারি (± 3-5%), ভিজিএম শংসাপত্রের জন্য প্রস্তাবিত নয়

● অ্যাক্সেল ওজন প্যাড

অস্থায়ী বা দূরবর্তী ব্যবহারের জন্য আদর্শ প্রতিটি অক্ষের নীচে স্থাপনযোগ্য প্ল্যাটফর্মগুলি।

গতিশীলতা: পরিবহন এবং সেট আপ করা সহজ

নির্ভুলতা: অনুমানের জন্য যুক্তিসঙ্গত, প্রত্যয়িত ঘোষণার জন্য কম তাই

Load লোড সেল সহ ক্রেন

বন্দরগুলিতে সাধারণ, লোড সেন্সর দিয়ে সজ্জিত ক্রেনগুলি লিফ্টের সময় রিয়েল-টাইম ধারক ওজন সরবরাহ করে।

নির্ভরযোগ্যতা: ভিজিএম শংসাপত্রের জন্য খুব উচ্চ

ব্যয়: বিশেষায়িত উত্তোলন গিয়ার প্রয়োজন

● উত্তোলন ব্যবস্থা

ক্রেনের মতো তবে গজ বা গুদামগুলিতে হালকা বা ছোট পাত্রে ব্যবহৃত হয়।

অপারেশনাল ব্যবহারের জন্য কার্যকর

স্বল্প-ভলিউম পরিবেশে সীমাবদ্ধ

● লিভার আর্ম (ম্যানুয়াল)

অপ্রচলিত তবে মাঝে মাঝে বিদ্যুৎ অ্যাক্সেস ছাড়াই ক্ষেত্রের পরিবেশে ব্যবহৃত হয়।

লো-টেক, স্বল্প ব্যয়

ভুল এবং শ্রম-নিবিড়

প্রশ্ন 1: খালি অবস্থায় 20 ফুটের ধারকটির ওজন কত?

প্রায় 5,070 পাউন্ড (2,300 কেজি) ব্যবহৃত প্রস্তুতকারক এবং উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে।

প্রশ্ন 2: 40 ফুটের ধারকটি কতটা কার্গো ধরে রাখতে পারে?

একটি 40 ফুট স্ট্যান্ডার্ড ধারক 58,935 পাউন্ড (26,730 কেজি) পে -লোড বহন করতে পারে।

প্রশ্ন 3: নতুন এবং পুরানো পাত্রে কি ওজন পার্থক্য আছে?

হ্যাঁ। পুরানো পাত্রে, বিশেষত প্রাক -2000 s, প্রায়শই ভারী ইস্পাত ব্যবহার করে এবং ওজন 5-10% বেশি হতে পারে।

প্রশ্ন 4: আমি যদি কোনও ধারকটির সর্বোচ্চ ওজন ছাড়িয়ে গেলে কী হয়?

আপনার চালানটি বাহক বা বন্দর কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রত্যাখ্যান, বিলম্বিত বা জরিমানা হতে পারে। এটি সুরক্ষার ঝুঁকিও তৈরি করতে পারে।

প্রশ্ন 5: উচ্চ কিউব পাত্রে কি স্ট্যান্ডার্ডগুলির চেয়ে বেশি ওজন বহন করে?

নং স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে লম্বা হওয়া সত্ত্বেও, উচ্চ কিউব পাত্রে সর্বোচ্চ সর্বোচ্চ ওজন সীমা (~ 67,200 পাউন্ড) থাকে।

প্রশ্ন 6: আমি কীভাবে আমার গুদামে একটি ধারক ওজন করতে পারি?

অ্যাক্সেল ওজন প্যাড বা একটি মোবাইল ওয়েটব্রিজ ব্যবহার করুন। যদি নির্ভুলতা গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে একটি প্রত্যয়িত লোড সেল সহ একটি ক্রেন ব্যবহার করুন।

প্রশ্ন 7: যাচাই করা গ্রস ম্যাস (ভিজিএম) প্রয়োজনীয়তা কী?

সোলাসের অধীনে আইএমওর দ্বারা একটি বিশ্বব্যাপী ম্যান্ডেট সমুদ্রের চালানের আগে মোট ওজন (টেআর + কার্গো) প্রয়োজন।

প্রশ্ন 8: ধারক পরিবর্তনগুলি কি উল্লেখযোগ্যভাবে ওজন বাড়িয়ে তুলতে পারে?

একেবারে। নিরোধক, রেফ্রিজারেশন ইউনিট বা কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি যুক্ত করা কয়েকশো পাউন্ড যুক্ত করতে পারে।

খালি ধারকটির ওজন বোঝা, কীভাবে কার্গো এবং পরিবর্তনগুলি মোট লোডকে প্রভাবিত করে, বিশ্বব্যাপী শিপিং সাফল্যের জন্য ভিত্তিগত। এটি প্রভাবিত করে:

সম্মতি: ভিজিএম প্রয়োজনীয়তা পূরণ করুন এবং জরিমানা এড়ানো

সুরক্ষা: ওভারলোডিং, দুর্ঘটনা এবং কাঠামোগত ব্যর্থতা প্রতিরোধ করুন

দক্ষতা: অপ্রয়োজনীয় শিপিংয়ের ব্যয় এড়িয়ে চলুন এবং লোড পরিকল্পনাগুলি অনুকূলিত করুন

ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার হিসাবে, আমরা সর্বদা চালান চূড়ান্ত করার আগে ধারক ওজন যাচাই করার পরামর্শ দিই। আপনার সরবরাহকারীকে তারের ওজনের জন্য জিজ্ঞাসা করুন, পরিবর্তনগুলি উপস্থিত থাকলে ওজন করুন এবং সর্বদা আইএমও নির্দেশিকা অনুসারে যাচাই করা মোট ভর ঘোষণা করুন। উইলসন কার্গো মানসম্পন্ন পাত্রে, স্বচ্ছ মূল্য নির্ধারণ এবং প্রসবের জন্য প্রকিউরমেন্ট থেকে বিস্তৃত পরিষেবাগুলির সাথে প্রক্রিয়াটি সহজ করার জন্য এখানে রয়েছে। আজই শুরু করুন!একটি সস্তা জন্য এখনই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুনশিপিং কনটেইনার উদ্ধৃতি (gm@wilson-cargo.com )

info-1920-500